Gyakran ismételt kérdések

A garancia és a kötelező jótállás időtartama függ az akkumulátor típusától, vételárától, a vásárlás időpontjától, valamint attól, hogy fogyasztóként vagy vállalkozásként vásároltad-e.

A pontos feltételeket minden esetben a termék adatlapja, a jótállási jegy, az Általános Szerződési Feltételek és a hatályos jogszabályok tartalmazzák. Garanciális kérdés esetén keresd ügyfélszolgálatunkat a vásárlást igazoló bizonylattal.

A garanciális igényt minden esetben bevizsgálás előzi meg. Fontos, hogy:

• az akkumulátort szakszerűen szereljék be;
• a csatlakozások és forrasztások megfelelőek legyenek;
• kizárólag kompatibilis, előírt töltőt használjanak;
• az akkumulátort a használati útmutató szerint töltsék és tárolják;
  
• ne legyen rajta külső sérülés vagy szakszerűtlen beavatkozás nyoma.

A bevizsgálás után állapítható meg, hogy a meghibásodás garanciális eredetű-e.

Problémát jelenthet például:

• a szakszerűtlen beszerelés vagy átalakítás;
• nem megfelelő vagy nem kompatibilis töltő használata;
  
• az akkumulátorház felnyitása;
  
• külső sérülés, beázás vagy túlmelegedés;
  
• helytelen töltés vagy tárolás;
• több akkumulátorból álló rendszer részleges, szakszerűtlen cseréje.

A garanciális igény elbírálása minden esetben egyedi bevizsgálás alapján történik.

Használat után lehetőleg még aznap töltsd fel az akkumulátort. Ha egy nap alatt több rövid utat teszel meg, általában elegendő a nap végén egyszer feltölteni.

A csatlakoztatásnál és leválasztásnál mindig kövesd a jármű és a töltő használati útmutatóját. Kizárólag az akkumulátorhoz megfelelő, kompatibilis töltőt használj.

A töltést száraz, jól szellőző helyen, felügyelet mellett végezd. Ne tölts sérült, felfúvódott, beázott vagy szokatlanul meleg akkumulátort.

Hosszabb használaton kívüli időszakban az akkumulátort rendszeresen ellenőrizni és szükség szerint utántölteni kell. A pontos gyakoriság az akkumulátor típusától és a jármű nyugalmi áramfelvételétől függ.

A lítiumion-akkumulátort nem szükséges minden rövid út után teljesen feltölteni. Ha csak kisebb távolságokat teszel meg, elegendő lehet hetente egy-két alkalommal tölteni.

Használd a gyártó által biztosított vagy kifejezetten az adott akkumulátorhoz ajánlott töltőt. Töltés közben az akkumulátor legyen száraz, stabil, jól szellőző helyen, gyúlékony anyagoktól távol.

Ha az akkumulátor sérült, felfúvódott, beázott, szokatlan szagot áraszt vagy túlzottan melegszik, ne használd és ne töltsd tovább! Fordulj szakszervizhez.

Az akkumulátort száraz, hűvös, fagymentes helyen tárold, szélsőséges hőmérséklettől és közvetlen napsütéstől védve.

Az ideális töltöttségi szint az akkumulátor kémiájától függ:

• az ólom-savas akkumulátort jellemzően feltöltött állapotban érdemes tárolni;
• a lítiumion-akkumulátornál hosszabb tárolás esetén általában nem szükséges a 100%-os töltöttség – mindig kövesd a gyártó útmutatását.

Hosszabb tárolás során rendszeresen ellenőrizd a töltöttséget.

Mindkettőnek vannak előnyei.

A lítiumion-akkumulátor:

• könnyebb;
  
• nagyobb energiasűrűségű;
  
• általában hosszabb élettartamú;
  
• gyakran kivehető és könnyebben hordozható;
  
• ugyanakkor drágább és összetettebb a javítása.
  
  

Az ólom-savas akkumulátor:

• kedvezőbb árú;
  
• egyszerűbben és költséghatékonyabban cserélhető;
• ugyanakkor nehezebb és általában rövidebb élettartamú.

A megfelelő választás a használati szokásaidtól, a kívánt hatótávolságtól és a rendelkezésre álló kerettől függ.

Akkor lehet jó választás, ha kedvezőbb árú elektromos járművet keresel, és nem jelent problémát a nagyobb tömeg vagy a rövidebb várható élettartam.

Akkor érdemes ezt választanod, ha fontos a kisebb tömeg, a könnyebb hordozhatóság, a nagyobb energiasűrűség és a hosszabb várható élettartam.

Sok esetben igen, de az átalakítás előtt ellenőrizni kell:

• a rendszer névleges feszültségét;
  
• a vezérlőegység kompatibilitását;
  
• a csatlakozásokat;
  
• az akkumulátor méretét és rögzítését;
  
• a szükséges terhelhetőséget;
  
• a megfelelő BMS-védelmet.
  

A töltőt minden esetben az új akkumulátorhoz megfelelő lítiumion-töltőre kell cserélni. Az átalakítást bízd szakemberre.

Az ólom-savas akkumulátorok hagyományos értelemben általában nem javíthatók gazdaságosan. Bizonyos kezelések átmenetileg javíthatják az állapotukat, de nem garantálják az eredeti kapacitás visszaállítását.

A lítiumion-akkumulátorok egyes hibái javíthatók, azonban a cellák és a BMS vizsgálata speciális eszközöket és szaktudást igényel. A javítást kizárólag megfelelően felszerelt szakember végezheti.

Az egyik legegyszerűbb jel, ha a jármű egy teljes feltöltéssel a korábbinál lényegesen kisebb távolságot képes megtenni.

A pontos állapotfelméréshez terheléses vizsgálat és kapacitásmérés szükséges. Az akkumulátorház házilagos szétszerelését – különösen lítiumion-rendszernél – nem javasoljuk, mert áramütést, rövidzárlatot, tüzet vagy sérülést okozhat.

Ha több akkumulátorból álló pakk egyik egységére gyanakszol, vidd el a teljes akkumulátorpakkot bevizsgálásra.

Márkanév helyett érdemes a következőket is figyelembe venni:

• a gyártási időt;
  
• a valós kapacitást;
  
• a tömeget és felépítést;
  
• a garanciális feltételeket;
  
• a kereskedő és a szervizháttér megbízhatóságát;
  
• az adott járművel való kompatibilitást.
  

Vásárlás előtt kérd szakember segítségét, különösen akkor, ha egy teljes akkumulátorpakkot szeretnél cserélni.

A gyártási idő általában az akkumulátor tetején vagy oldalán található kódból, gravírozásból vagy matricából derül ki.

A néhány hónapos akkumulátor jellemzően még frissnek számít, mivel a gyártás és a kereskedőhöz történő szállítás között is eltelik valamennyi idő. Vásárlás előtt kérj tájékoztatást a gyártási dátumról.

Ha az akkumulátor könnyen kivehető, célszerű zárt, száraz és temperált helyen tárolni. Ezzel csökkenthető a lopás, az időjárás és a szélsőséges hőmérséklet okozta károk kockázata.

Munkahelyi töltés előtt győződj meg arról, hogy az engedélyezett, és a töltést biztonságos helyen, megfelelő töltővel végezd.

A kisebb kerék általában alacsonyabb átlépési magasságot, kompaktabb kialakítást és könnyebb elindulást biztosíthat.

A nagyobb kerék kényelmesebben gördülhet át az úthibákon, és hosszabb utakon stabilabb, komfortosabb haladást nyújthat.

A választásnál a testmagasságot, az útviszonyokat és a jármű tervezett használatát is figyelembe kell venni.

Nem feltétlenül szükséges, de rosszabb minőségű utakon jelentősen növelheti a kényelmet. Városi, jó minőségű burkolaton egy merev villás kerékpár is megfelelő lehet.

Mindig a gumiköpeny oldalán és a jármű használati útmutatójában megadott tartományt kövesd. A megfelelő nyomás függ:

• a gumi típusától és méretétől;
  
• a jármű és az utas tömegétől;
  
• az útviszonyoktól;
  
• az első és hátsó kerék terhelésétől.
  

A feltüntetett maximális nyomást soha ne lépd túl! A maximális érték nem feltétlenül jelenti az ideális üzemi nyomást.

Hogyan lehet defektet javítani?

Az alábbi videóban bemutatjuk az elektromos kerékpár defektjavításának lépéseit:

Ne haladj tovább lapos gumival! A felni, az öntvénykerék, a belső gumi és a motor kábelezése is megsérülhet.

Állj meg biztonságos helyen, és gondoskodj a jármű elszállításáról vagy helyszíni javításáról.

Lehetséges okok:

• az akkumulátor túlzottan lemerült;
  
• érintkezési vagy csatlakozási hiba alakult ki;
  
• meghibásodott a töltő;
  
• az akkumulátor védelmi rendszere letiltotta a töltést;
• maga az akkumulátor hibás.

Ne próbáld ismeretlen töltővel vagy házi módszerrel „feléleszteni” az akkumulátort. Vidd a töltőt és az akkumulátort együtt bevizsgálásra.

Először ellenőrizd, hogy működik-e a hálózati aljzat, és látható-e sérülés a kábelen vagy a csatlakozón.

Ha a töltő továbbra sem működik, húzd ki a hálózatból, és ne bontsd meg házilag. Fordulj szervizhez.

Ventilátoros töltőnél enyhe működési hang normális lehet, de az erős kerregés, zörgés, szokatlan melegedés vagy égett szag hibára utalhat.

Ilyenkor szakítsd meg a töltést, húzd ki a készüléket, és vizsgáltasd meg szakemberrel. A töltő szétszerelése nem javasolt.

A problémát okozhatja:

• lemerült vagy hibás akkumulátor;
  
• biztosítékhiba;
  
• kontakthiba;
  
• sérült kábel vagy csatlakozó;
• hibás műszerfal vagy vezérlőegység.

Az akkumulátorházat és az elektromos rendszert ne bontsd meg házilag. Ha az alapvető csatlakozások ellenőrzése nem oldja meg a problémát, fordulj szakszervizhez.

Lehetséges okok:

• jelentősen lecsökkent akkumulátorkapacitás;
  
• hibás cella vagy akkumulátoregység;
  
• nem megfelelően működő töltő;
  
• túl alacsony guminyomás;
  
• fék- vagy hajtásrendszeri probléma;
  
• rendkívül nagy terhelés vagy hideg idő.

A pontos ok megállapításához akkumulátor- és járműdiagnérés szükséges.

Elinduláskor megnő az áramfelvétel, ezért a mutató kisebb visszaesése új járműnél is normális lehet.

Ha a változás jelentős, annak oka lehet:

• gyengülő akkumulátor;
  
• túl nagy terhelés;
  
• alacsony guminyomás;
  
• emelkedő vagy hideg idő;
  
• elektromos csatlakozási probléma.
  

Lehetséges okok:

• meghibásodott töltő;
  
• sérült kábel vagy csatlakozó;
  
• érintkezési hiba;
  
• túl alacsony vagy túl magas akkumulátor-hőmérséklet;
  
• a BMS védelmi letiltása;
  
• cellahiba.

A töltőt és az akkumulátort együtt érdemes bevizsgáltatni.

Okozhatja mechanikai sérülés, fékhiba, kábel- vagy csatlakozási probléma, valamint a motor vagy a vezérlőegység meghibásodása.

Ne használd tovább a járművet, amíg szakember nem vizsgálta meg.

A hatótávolságot több tényező befolyásolja. A javításához:

• tartsd a guminyomást az előírt tartományban;
  
• kerüld a hirtelen gyorsításokat;
  
• használj megfelelő rásegítési fokozatot;
  
• rendszeresen ellenőriztesd a fékeket és a hajtást;
  
• csökkentsd a felesleges terhelést;
  
• tartsd karban az akkumulátort;
  
• szükség esetén válassz nagyobb kapacitású, kompatibilis akkumulátort.
  

A tényleges hatótávolság függ többek között a terheléstől, a hőmérséklettől, a széltől, az útviszonyoktól, az emelkedőktől és a vezetési stílustól.

A motor, a vezérlőegység, az akkumulátor és a fékrendszer egymáshoz tervezett rendszerként működik. A gyári korlátozások vagy a vezérlés módosítása:

• biztonsági kockázatot jelenthet;
  
• csökkentheti az akkumulátor élettartamát;
  
• megszüntetheti a garanciát;
  
• megváltoztathatja a jármű jogi besorolását.
  

Sebességnövelő átalakítást közúti használatra nem javaslunk.

Ha elégedett vagy a kerékpár kialakításával, és a váz, a motor, valamint a főbb szerkezeti elemek jó állapotúak, a felújítás sok esetben gazdaságos lehet.

A döntés előtt kérj állapotfelmérést és árajánlatot. Régebbi típusoknál számolni kell azzal, hogy egyes speciális burkolati vagy elektronikai alkatrészek már nehezen beszerezhetők.

A használt jármű értéke függ annak korától, állapotától, akkumulátorától és piaci keresletétől, ezért az eredeti új ár általában nem érhető el.

Értékesítéshez javasoljuk a Villanybringa.hu felületeit és az „Elektromos kerékpár – Villanybringa.hu” Facebook-csoportot.

A márkanév mellett legalább ennyire fontos:

• a megfelelő méret és terhelhetőség;
  
• a motor és az akkumulátor teljesítménye;
  
• a használat helye és a terepviszonyok;
  
• az alkatrészellátás;
  
• a garanciális háttér;
  
• a kereskedő szakértelme;
  
• a későbbi szervizelési lehetőség.
  

Vásárlás előtt lehetőség szerint próbáld ki a kiválasztott modellt.

A gyártó által megadott hatótávolság tájékoztató érték. A ténylegesen megtehető távolságot befolyásolja:

• az akkumulátor kapacitása és állapota;
  
• a terhelés;
  
• a guminyomás;
  
• a hőmérséklet és a szél;
  
• az emelkedők;
  
• a vezetési stílus;
  
• a megállások és elindulások száma.
  

Olyan modellt válassz, amelynek várható valós hatótávolsága biztonságosan meghaladja a napi szükségletedet.

Emelkedőkön nem csak a névleges motorteljesítmény számít. Fontos a motor nyomatéka, a vezérlőegység, az akkumulátor terhelhetősége, a jármű tömege és a szállított terhelés is.

Nagyon dombos területre vásárlás előtt kérj személyre szabott tanácsadást, és lehetőség szerint próbáld ki a járművet terhelés alatt.

A vezető, a csomagok és az esetleges utas együttes tömegét kell figyelembe venni. Mindig a termék adatlapján szereplő maximális terhelhetőségből indulj ki, és hagyj biztonsági tartalékot.

A megengedett terhelést soha ne lépd túl.

A tricikli kanyarodáskor másképp viselkedik, mint egy kétkerekű kerékpár. Nem lehet ugyanúgy bedönteni, és a nyomvályúk, útpadkák vagy hirtelen kormánymozdulatok könnyebben kibillenthetik.

Az első használatkor:

• gyakorolj forgalomtól elzárt, sík területen;
  
• alacsony sebességgel indulj;
  
• gyakorold az elindulást, fékezést és kanyarodást;
  
• kerüld a hirtelen kormánymozdulatokat;
  
• csak akkor menj közútra, ha már magabiztosan irányítod a járművet.
  
  

Ez nem dönthető el kizárólag a „tricikli” megnevezés alapján. A szükséges jogosítványt, biztosítást, sisakot és egyéb feltételeket a jármű hivatalos kategóriája, teljesítménye, legnagyobb tervezési sebessége, működési módja és megfelelőségi dokumentumai határozzák meg.

Vásárlás előtt ellenőrizd a konkrét modell:

• megfelelőségi tanúsítványát;
  
• járműkategóriáját;
  
• legnagyobb tervezési sebességét;
  
• névleges és maximális teljesítményét;
  
• közúti használatának feltételeit.

A pontos besorolásról kérj írásos tájékoztatást a kereskedőtől, bizonytalanság esetén pedig az illetékes hatóságtól.